飛機發起機曲軸、驅使軸、門頭渦輪增壓安全裝置、傳動齒輪、汽機葉片、盤等高用電負荷安全裝置的變動用鋼。還因為的沖擊、屈曲和抖動的影響力。
軟熱處理回火后,鋼看上去需加工(憑借挺高拷貝性)并共性機制車削實行調低。
C | 錳 | Si | 磷 | 秒 | 鉻 | Ni | Mo | 伏 | 在 | Ti | 和 | 其他 |
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0,30 - 0,38 | 0,50 - 0,80 | 最大化 0,40 | 最大的 0,025 | 最大程度 0,035 | 1,30 - 1,70 | 1,30 - 1,70 | 0,15 - 0,30 | - | - | - | - | - |
直勁d≤16mm軟件的機制耐磨性 | |||||||
牲畜 | 象征著 | 象限 | 熱治理后 | ||||
極限的抗壓抗拉強度抗拉強度 | ?米 | 兆帕 | 1200–1400 | ||||
屈服強度地應力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1000 | ||||
受力 | 其中一個 | % | ≥ 9 | ||||
增多平數 | 和 | % | ≥ 40 | ||||
的沖擊能量場 | 千伏 | J | ≥ 35 | ||||
單元載面對流體力學功效的引響 | |||||||
半徑d,mm 扁鋼板材厚度 t, mm | 16–408–20 | 40–10020–60 | 100–16060–100 | 160–250 100–160 | |||
[R米,兆帕 | 1100–1300 | 1000–1200 | 900–1100 | 800–950 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | ≥ 600 | |||
1個, % | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | |||
和, % | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 55 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 |
技術解決技術 | 將會的應用領域 | 溫濕度,°C | ||
熱成品 | 鑄造 | + | (1050 – 850) | |
翻頁 | + | (1180 – 850) | ||
中藥治療 | 熱處里 | 表面淬火 | + | 830-860/w, o |
回火 | + | 540 – 660 | ||
雨量提升 | 過飽和點 | – | – | |
老舊化 | – | – | ||
固溶處理 | 歸一化 | + | (850 – 880) | |
軟退火處理 | + | (650 – 700) | ||
熱化工加工處理 | 滲碳 | – | – | |
某些 | – | – |
巨大的 | 非洲聯盟名字 | 土耳其 | |||
34CrNiMo6 | ISO 683-1 1987 | 34CrNiMo6 | EN 10083-1 1996 | ~38Ch2N2MA | GOST 4543 1971 |
各位 | 印度 | 國 | |||
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