鋼可能得到載重車的車軸、軸、曲軸的決定。還被可變氣門正時彎折和轉動動載荷、輪齒等的危害。
軟熱處理回火后,鋼變得越來越能加工(根據延長裁切性)并針對于機械性切割進行優化。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 時間一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 這里 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 更大 0.40 | 更大 0.025 | 極限 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
直徑不低于d≤16mm產品設備的廠家功能 | |||||||
牲畜 | 定 | 標段 | 熱加工后 | ||||
限制拉伸比強度比強度 | ?米 | 兆帕 | 1100-1300 | ||||
塑性變形剛度 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
拉伸應變 | 兩個。 | % | ≥ 10 | ||||
降低占地面積 | Z | % | ≥ 40 | ||||
震蕩動能 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
橫斷面對機械廠耐磨性的會影響 | |||||||
直徑d,mm 扁鋼尺寸 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
一位,% | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 |
加工過程治療加工過程 | 有機會的選用 | 水溫,℃ | ||
熱成形 | 鍛壓 | + | (1050 - 850) | |
翻頁 | + | (1180 - 850) | ||
醫治 | 熱辦理 | 回火 | + | 82-860/w, o |
回火 | + | 540-680 | ||
降水量加強 | 過供大于求 | —— | —— | |
破裂 | —— | —— | ||
熱處理回火 | 歸一化 | + | (840-880) | |
軟熱處理回火 | + | (680 - 720) | ||
熱電學操作 | 滲碳 | —— | —— | |
其它 | —— | —— |
國家細則化進行 | 澳洲連盟 | 烏克蘭 | |||
42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
我 | 澳大利亞 | 中華 | |||
~ 4140 小時左右 | ASTM A 193-96 | ~片式機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |