19CN5身為強度滲碳蝸輪蝸桿鋼，包含有0.8%的Cr和0.8%的Ni物質身為荷蘭原則的強化裝備合金屬物質。
19CN5鋼兼備優秀的淬火功效、銑削代加工性、高耐磨橡膠性、高可塑性和抗勞累性，此外兼備一定的的力度，都可以也是力度與可塑性緊密聯系比較的鋼種組成。
19CN5經滲碳從表面淬火后，從表面結實防腐蝕，芯部堅忍不拔，有著常溫打擊可塑性高的優勢：。是 Cr-Ni產品系列蝸輪蝸桿鋼的主要品種，19CN5在造成汽車的傳動鏈件舉例匹配輔助件，如中齒條參數蝸輪蝸桿、蝸輪蝸桿軸等。
鍛造加工比： 4:1左右
鍛后處里：通過他們的豐富經驗，19CN5鍛后應變慢冷卻水，并直接通過淬火熱處里以通過未果代加工。
軟淬火：650 – 700°C，爐內冷凝，光潔度超過197HBW。
奧氏體晶體大小過粗，會增添鋼的變彎裂開非常傾向，變低韌度。狗細小一致的奧氏體晶體大小就動態平衡鋼的受拉區淬透性、縮減傘齒輪熱正確處理后的變彎、提升滲高碳鋼的抗韌脆斷功效兼有比較重要目的。
相對19CN5鋼，晶體度標準要求一樣為5-8，盡量是7-8。
鋁鐵材質夾雜著物僅僅干擾19CN5鋼的純凈度，還在進一點干擾其特點，如降低了突出主題性和韌勁。
若19CN5團體平均力差，有可怕的帶狀團體，會引起滲碳或碳氮共滲熱辦理后團體不滿意，密度相差太大。
對于那些19CN5鋼，帶組成部分必定在2.0級以上。
鋼中的氧水分水平是影晌標準疲憊值使用時間的重要的元素。據相關資料表示，當氧水分水平從25 ppm削減到11 ppm時，接觸的面積標準疲憊值標準可從而提高4倍。
相對 19CN5鋼，要歷經精辟造渣、VD脫氣、吹氬、軟絞拌等工作新工藝，維持19CN5鋼的氧的含量<20ppm，非常好在15ppm下例。
氫是呈現白點的核心起源，要嚴格設定鋼中的氫含磷量特別核心。來說19CN5鋼，要絕對可以的VD負壓度和抽負壓時刻，將氫含磷量設定在2ppm下述。
淬透帶窄的19CN5傘齒鋼熱制作處理后斷裂小，磨齒量小，牙齒下頜骨表面粗糙程度高。淬透帶寬起步比越窄，彌散越小，越有助于傘齒的制作和增加我們的牙齒下頜骨表面粗糙度。
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